クローズホールドの帆走＝風に向かって走る
いかにもヨットらしい走りで、レースでは各艇の差が最も開きやすい、難しいセーリングと言えるでしょう。
アビームの走りから少しティラーを押す（引くのをやめるという程度）と、船は少しずつ風上に向かって行きます。シートはいっぱいまで絞めると、すぐにはセールはシバーしません。そのまま回転を続けると、まずラフに裏風がはいり、次ぎにはセール全体がバタバタとシバーします。（このまま回転していくと、船は風に正対するポイントを越えて反対のタックになります。＝タッキング）
ジブのラフに裏風が入るか入らないか、ギリギリのポイントがクローズホールドのベストポイントです。アビームのときは、船の向きを一定にしておいて、シートを出し入れしてベストポイントを探し出しましたが、クローズホールドでは、シートは絞めた状態で固定して、ティラーの操作で船の向きを変えてベストポイントを捜し出します。具体的には、ジブのラフに裏風が入ったらちょっとティラーを引きセール全部に風が入ったら少しティラーを戻すということをくり返し、穏やかにジグザグ航行を続けます。
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(パート１)
(1)ジブのラフを見て走る。メインのラフの裏風は気にしなくてよい。
(2)できるだけジグザグをなくし、直線に近く走らせる。
(3)風の強さ、ウェザーヘルム、ヒール角度、ティラーを引く力のバランスをつかむ。
(4)タッキング（タック）をする時は・・・
必ず新しく向かう方向を見て、他の船等がいないことを確認してから船を回す。 |
(パート２)
(1)テルテールを見て走る。
(2)ブローがきたら、シートを出す。
(3)風の強さによる、シートの引き方。
(4)さらに強くなってきたときの対処。→リーフ等 |
[ テルテール]
・風上が乱れたら→上りすぎ→ティラーを引く
・風下が乱れたら→落としすぎ→ティラーを押す
※乱れたテルテールのほうにティラーを操作する
[ リーチリボン]
・常にきれいに流れるように
・最上段は時々乱れてもよし
[タックするまえに]
・陸の目標などで次に行く
・方向の見当をつけておく
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